对于不少城市之间的移动来说，高铁的便利性已经不比飞机要差到哪里去了。

这种情况下，适当的压一压客机的引进速度，对华夏来说也不是完全不能接受的。

当然了，这肯定是万不得已之下的选择。

正常情况下，马艾伦觉得各个航司不会自己去推动类似的提案。

可是波音要作死，要威胁它们的时候，情况可能就会发生变化了。

搞清楚马艾伦的提议之后，大卫也沉默了。

华夏和美利坚两国的情况还真是挺不一样的。

在美利坚，出远门的话，乘坐客机几乎是唯一的选择。

它们的铁路系统，几乎还是上百年前的样子呢，根本没有办法满足大家现代化的出行要求。

修建高铁这种事情，在美利坚是很难推行下去的。

毕竟遍布全国各地的机场，已经能够解决长途出行问题。

而家家户户都有车，短途出行问题也是已经解决。

高铁对它们来说，就是一个比较尴尬的存在了。

所以你可以说美利坚的高铁技术不如华夏，但那并不是单纯的技术问题。

“难道我们就看着魔都商飞和启明星科技一步一步的抢占我们的市场吗？”

“华夏的航空客机订单，将来是世界上最多的。”

“如果我们丢失了这个市场，对公司的发展来说绝对是一个巨大的打击。”

大卫现在有点后悔之前积极的推进各种打压启明星科技和南山系企业的措施了。

其他的公司，越是打压它，发展速度肯定就越慢。

但是这个规律到了南山系的企业上面的时候，就完全不适用了。

美利坚这边打压的越狠，对方自主发展的速度就越快。

以前还有一些原材料和设备是需要从国外进口的，但是因为各种打压，人家大大的加快了国产化的步伐。

最终发展到今天，大卫已经找不到可以打压南山系企业的切入点了。

无关痛痒的地方去打压的话，没有什么效果，也没有什么意义。

大的地方又找不到可以打压人家的地方了。

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