“可以，那就跟它们一起分享一下启明星777的研发计划吧。”

“让他们也感受一下压力，最大程度的考虑使用我们供应的各种零件。”

“许多零件不管是用在c919上面，还是用在启明星777上面，都是差不多的，甚至是完全通用的。”

“到时候c919的销量，肯定是比启明星777这种大飞机要高，对于摊销我们的零件开发成本来说，也是很有好处的。”

启明星9号这种可回收利用火箭的发射成本为什么可以大幅度的下降？

就是因为生产数量多、发射次数多，摊销费用下来了。

飞机零部件这个东西，你要是只生产个几十个，成本注定是高不可攀。

但是数量上去之后，其实零件的成本就不是那么吓人了。

后世波音的一部分客机，销售价格就是6亿人民币左右，其中有一半都还是利润。

而剩下的一半成本里头，有一半是因为美利坚各种作，导致成本居高不下。

要是让启明星科技来生产同类型的产品，把成本做到1个亿左右，是完全有可能的。

到时候哪怕只是按照3个亿的价格去销售，也有200％的利润。

这个生意，值得做啊！

“是啊，如果让我们来协助设计c919的话，它一半的零件都是可以跟启明星777上实现共用。”

“到时候降本效果绝对是非常的巨大。”

程涛看到自己的提议得到了曹阳的认可，心情也是非常的不错。

这在一定程度上可以说是改变了华夏大飞机的发展进度呢。

大飞机对国民经济的发展起着重大带动作用。

航空工业产业链长、辐射面宽、连带效应强，能够带动新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破，还将带动流体力学、固体力学等诸多基础学科的重大进展。

在航空发达国家，大型飞机工业是作为重要支柱产业来发展的。

要不然美利坚和法兰西等国怎么会那么在意自家的航空工业？

如果华夏的大飞机项目能够实现快速高效的发展，那个意义还真是非同寻常。

你客机搞好了，其实也是可以连带着促进军用飞机的发展的。

毕竟许多技术都是通用的。

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