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重生99做汽车巨头 第1514节(2/3)

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的行动起来。

要不然到时候行动慢了,他这个技术负责人的压力就大了。

“行吧,既然你觉得现在是好时机,那么公司就正式成立车规级芯片项目组,由你亲自负责,尽快的把属于我们的顶级车规级芯片研发出来。”

欧德宁没有什么更好的选择。

想清楚了这一点之后,他没有再纠结,选择了同意帕特的提议。

而同样是受到了巨大刺激的,就要数联发科了。

当初它们跟南山半导体在中低端的手机芯片上面,可是有着白热化的竞争。

不过伴随着华强北手机市场的萧条,联发科和南山半导体之间的竞争稍微没有那么冒火了。

但是联发科那边对于南山半导体的动静,那是随时都是保持高度关注的。

这一次南山半导体ns8155的诞生,让联发科意识到了车规级芯片也是大有可为啊。

不客气的说,在此之前,传统的芯片巨头是有点看不上车规级芯片的,觉得那玩意就跟玩具芯片差不多,没有太高的技术含量。

明明行业都已经进化到28纳米了,但是车规级芯片却是普遍还在使用一百多纳米,甚至是两三百纳米制程的工艺去生产。

最变态的是车规级芯片经常都是开发出来之后,前前后后要使用五六年,甚至是十几年的时间。

在整个过程当中,几乎不会对芯片的新的进行升级。

在发展速度日新月异的半导体行业,这样子的节奏肯定是没有办法保持芯片技术的领先。

所以除了汽车行业的人之外,英飞凌、恩智浦、安森美这些车规级芯片巨头的名字,大部分人都是不知道的。

但是南山半导体的ns8155打破了大家对车规级芯片技术落后的印象。

人家直接使用了最先进的14纳米工艺去生产车规级芯片,然后算力比最先进的智能手机芯片也还要更高一个等级。

这么一来,局面自然就立马发生了翻天覆地的变化了。

“蔡总,我们在智能手机上面的主要客户,市场不断的被高通和南山半导体给蚕食。”

“如今不少芯片巨头都在开始进军车规级芯片,我觉得公司也可以考虑这方面的布局。”

罗丽作为联发科的销售负责人,现在的压力也是很大的。

以前联发科在中低端的智能手机芯片市场没有太多的对手,日子 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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