当年的南山集团，起家的产品就是螺母板，那算是汽车零部件当中非常不起眼的一个产品。

后面慢慢的拓展到了轴承、齿轮等各种零件，才慢慢的发展起来。

最终靠着发动机和变速箱，顺利的让南山汽车集团的地基变得结实了起来。

“说是汽车零部件产业发展起来了，但是其实最主要的还是南山汽车零部件和南山电池、南山变速箱等南山系的企业发展的比较快。”

“其他的零部件企业虽然从数量上来说非常的多，从规模上说也有一些上了规模的。”

“但是技术含量比较高的企业，目前还是比较少。”

“当然了，这个局面也是在快速的发生变化，我觉得要是再有个十年时间，国内的零部件产业就算是真的发展起来了。”

汽车之家里面就有专门的零部件行业相关的版块。

所以于鱼对于华夏乃至全球汽车零部件企业的情况也是比较清楚的。

客观的说，把南山系的企业拿掉的话，华夏的汽车零部件产业跟德意志、东瀛和美利坚、高丽等国相比，还是有非常大的差距的。

特别是在机能零件方面，差距更是很大。

比如博世的esp、abs，电装的高压油泵和燃油版，爱信和采埃孚的变速箱，国内根本就找不到能够跟它们匹敌的厂家存在。

“现在新能源车的势头起来了，在新能源车上的各种全新零件方面，国内的厂家崛起的速度可能会比你想象的要快很多。”

“估计不需要十年时间，再过五年它们就能在这些领域超越国际主流厂家。”

“但是在传统的零件方面，哪怕是再过十年，估计也难以超越。”

“不过有了南山汽车零部件，其他的厂家不行倒也无所谓。”

只要华夏有企业可以生产，就不用担心被人宰。

一台车上，南山汽车集团搞不定的零件，那是一个都没有了。

“要是这样子的话，那么华夏就真的已经从汽车大国成为汽车强国了。”

于鱼很是感慨的说道。

这一天，比她想象的要来的更早啊。

……
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