相对来说，欧洲这边的情况反而要好一些。

“嗯，按照现在这个发展趋势，欧洲市场年销量突破3万辆应该是问题不大的。”

“甚至要是发展的好，也许可以突破四万辆。”

吴华饼颇为自信的给自己加了一点目标，这绝对是比较少见的情况了。

王福一下就感受到了其中的区别，道：“要达到4万辆的话，那么下半年的销量要是上半年的两倍多才行，你有信心？”

虽然下半年的销量普遍都会比上半年高，特别是在华夏市场，这个情况就更加明显了。

但是要想做到下半年比上半年多一倍多，那还是非常困难的。

“王总，我们从上个月开始进入到了北欧市场，发现那边对于推广电动车的积极性要更高。”

“甚至挪威那些盛产石油的国家，居然也对电动车的推广很感兴趣。”

“所以今年下半年我们准备重点攻关一下北欧市场，让我们比亚迪成为当地最主要的电动车品牌。”

“高端车型人家选择特斯拉和未来汽车，中低端车型选择我们比亚迪，完全是有希望让我们的销量实现快速的提升。”

很显然，吴华饼对于欧洲市场是做了认真的分析的，也看到了其中的一些潜力。

“欧洲那边现在除了宝马汽车搞电动车比较积极之外，其他车企的电动车是不是都还没有什么名堂？”

欧洲的车企数量可不少，德意志、法兰西、罗马等国都有不少汽车品牌。

王福之前的关注点一直都放在国内，对于欧洲那边的企业的电动车发展情况，没有做太多的了解。

所以他才会这么一问。

不过这倒是不至于把吴华饼给问倒了。

“确实如此，大众汽车也好，奔驰汽车也好，亦或是标致和雪铁龙，亦或是菲亚特，现在都还不是特别的重视电动车的发展，反而是雷诺和宝马在这方面的动作比较快一些。”

“不过它们的快也就是跟欧洲的其他车企相比，要是跟我们华夏市场比较的话，那就完全不是那么一回事了。”

“正因为如此，我们的电动车进入到这些市场的时候，遇到了阻力会相对小很多。”

吴华饼这个分析，也算是一定程度上解释了为什么比亚迪上半年在欧洲市场的电动车销量还不错的原因。

对于他的这个说法，王福 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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