到现在为止，羊城埃安生产的埃安s，是各路黑车当中使用比例最高的新能源车。

去年开始的网约车热潮出现之后，也有一部分的黑车司机开始转行去搞网约车。

羊城埃安已经吃到了一部分的红利了。

这个时候，它们绝对是最支持网约车全面使用新能源车的。

甚至哪怕是曹阳的这个提议在全国没有办法实施下去，它们都要在岭南省境内把这个要求推进下去。

“我也觉得曹总的这个提议非常的有道理，趁着网约车处于刚刚爆发的前期，任何的规定都比较容易执行下去。”

“要不然等到许多传统的燃油车已经成为了网约车，再想着逼着它们去换车，难度就很大了。”

朱正峰代表春城汽车集团也旗帜鲜明的站出来支持曹阳。

南山红旗那边也是已经在开发电动车，到时候完全可以走高端网约车的路子来提升销量。

毕竟从现在网约车的发展情况来看，肯定也是会对网约车的档次进行一定程度上的区分的。

所以哪怕是南山红旗的车辆现在跟出租车市场没有什么关系，也不代表它们今后在网约车市场就分不到一杯羹。

“我们帝都汽车集团也全力支持这项提案的落地，并且我们准备明天回去之后就在帝都内部先把这个提案给落实下去。”

帝都汽车集团的董事长许和今天也是亲自来羊城参加会议。

在国内各个汽车集团当中，帝都汽车新能源搞得是算不错的。

特别是在黑车市场，帝都汽车新能源的几款车型跟羊城埃安的车型是最常见的面孔了。

如果能够推进网约车强制使用新能源车的规定落地，那么帝都汽车新能源肯定是可以获得不小的好处。

“我们长安汽车自然也是全力支持曹总的这个提议的，并且我到时候也会亲自的跟部委那边沟通，争取尽快的把这个提案给落地了。”

长安汽车跟南山汽车集团的关系是特别紧密的，它们的长安i更是华夏最热销的电动车。

这种情况下，尹川没有任何理由反对曹阳的提议。

“这种利国利民的事情，没有理由不去实施。”

“当然了，最大的障碍也许是来自于滴滴出行、快的打车等网约车公司。”

“我觉得到时候大家可以一起给相关部门写一个联名的信，这样子可以让相关的提案以最快的速度落地。”

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