根据总局的公告，大众汽车（华夏）销售有限公司、春城－大众汽车有限公司、魔都大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，共计984181辆。

召回范围内的车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。

三家公司将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件，以消除安全隐患。

虽然做了点数字游戏，但总数量没有超过100万辆。

但是这仍然是历年以来华夏最大的一起汽车召回事件。

这个事情仍然还是有里程碑意义的。

“曹总，干式dsg问题属于设计缺陷，即使召回也不能解决问题。”

“此次质检总局的行动具有里程碑式的意义，企业由主动召回变为被动召回，应该说质检总局要求企业召回这样的事情今后应该还会更多，也应该常态化。”

“这个变化可能对许多车企都会产生影响。”

曾婷婷一大早就过来找曹阳，聊着大众汽车召回的事情。

“汽车保有量上来了，每年新增两千多万辆。”

“为了降低成本，各家主机厂也都是使出来了许多手段。”

“而因为过往的销量累计比较高了，任何召回或者维修的成本都是很高的。”

“所以主机厂在主动召回方面的积极性就会受到影响。”

曹阳倒是不觉得总局的这个变化有什么特别的。

不过，他倒也没有特别高的期待。

汽车行业是关系到经济发展的核心行业，更是许多地方的支柱产业。

只要不是特别的过分，别搞得天怒人怨，总局那边肯定不会去逼着企业召回的。

“那倒也是，许多企业都是把华夏市场当成了一个捞钱的市场，不想投入太多的成本在里头。”

“不过我觉得这一次华夏台做的很好，我专门去打听了一下，似乎夏台长在背后还是帮忙施压了的。”

“要不然这一次的晚会虽然也会曝光大众汽车dsg的问题，但是措辞什么的可能不会用的那么严厉。”

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