导体设备和芯片上面的时候，南山汽车集团那边也没有闲着。

一方面，南山汽车零部件正在全面的推进芯片的国产化。

只要南山半导体或者其他的国内芯片厂家能够生产的芯片，都努力的推进使用。

最终的目的就是南山汽车集团上面的车型和零部件，没有一颗芯片是从海外进口的。

想要完全做到这一点，显然是有难度的。

“曹总，目前来看，各种控制类零件的主控芯片，我们都是一家开始使用南山半导体生产的芯片了。”

“但是一些小型的电源控制芯片等芯片，目前还是从瑞萨或者罗姆等厂家购买的。”

“另外，有一些电容、电阻和电感之类的电子元器件，还是从东瀛或者东南亚等地进口。”

“这方面还需要进一步的加强。”

戴汉彪对于南山汽车零部件在芯片国产化方面做的工作，还是比较有信心的。

所以哪怕是现在没有做到100％的芯片国产化，他也敢定期跟曹阳进行汇报。

虽然有一些电容、电阻等元器件是从海外进口，但是这些零件基本上都不具备垄断性。

一方面，华夏的部分厂家是可以生产类似的产品。

另外一方面，这些元器件在国际市场上也是有相对比较多的生产厂家在生产。

只是南山汽车零部件这边对于这类零件的要求比较高，而这些零件的价值又相对比较低，所以就没有把它们作为第一批发展的重点了。

但是并不表示这些元器件的生产门槛有多高。

基本上也不需要担心美利坚或者哪家公司会把这样子的零件当成是围剿南山集团的零件。

除非他的脑子进水了。

“这方面的元器件，可以进一步的扶持一些国内的厂家去生产。”

“比如电阻，你们觉得国内哪家公司的技术最先进，管理团队最有冲劲，就可以跟他们深入的合作一下，扶持他们一把。”

“当然了，个别比较核心的元器件，也可以多跟南山半导体那边沟通一下，看看是不是自己投资生产线去生产。”

曹阳这么一说，戴汉彪也算是心中有数 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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