很快的，南山红旗的官微上就直接宣布公司提前超额达成50万辆的销售目标。

然后在互联网上，也进一步的掀起了一股抵制东瀛车企的舆论攻势。

“人家双标对待你，你为什么还要热脸贴人家冷屁股？”

“都说东瀛车省油，大家难道没有发现自主品牌许多车型的油耗比东瀛汽车还要低吗？”

“更强的动力，更高的配置，更低的价格，想不明白大家为什么还要去买合资车，那是在交智商税吗？”

“醒醒吧，都已经2012年了，自主品牌车企不行的时代，早就过去了。”

“只要发动机是南山发动机生产的，大家就可以大胆的买。”

“我家比亚迪f3开了那么多年，发动机和变速箱一点问题都没有出现过。”

“我们家的长安cs75，也开了好几年了，除了正常保养，没有出过任何问题！”

“大家发现没有，自主品牌的发动机和变速箱，质量水平已经超过合资车企了。”

……

各种各样的议论，让更多自主品牌都积极的参与其中。

这个时候都不需要南山汽车集团站出来组织大家出手，只要脑子不傻，都知道这个时候要跟风。

毕竟，大家一起把合资车企打回老家去，市场空间才会更大。

要不然就得互相杀价了。

当然了，面对丰田汽车带头搞起来的降价促销，南山红旗也好，奇瑞吉利也好，大家也都一点都不怕。

现在各车型的利润率比十年前好很多，降价空间也大了很多。

大家拼刺刀咯！

2013年，注定是还没有到来就充满了血雨腥风！

……

“曹总，我们今天已经收到了好几篇软文了，基本上都是各个车企结合2012年销量数据进行的相关宣传文章。”

2012年最后一天，趁着曹阳还没有下班，于鱼亲自过来找他汇报工作。

汽车之家作为国内汽车行业当之无愧的龙头网站，各个车企想要搞品宣，肯定是不能绕过汽车之家的。

要不然得话，这就是在故意得罪汽车之家了。

搞媒体的，可不是大家想象的那样，完全都是充满公 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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