给曹阳打了个电话汇报。

波音787的最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境。

它们的主要竞争对手为空客a350及a330neo。

首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

可以说这是一个非常新款的飞机。

至于波音747，这个大家就更加熟悉了。

波音最大的飞机是波音747系列中最新的747－8，载客可以达到467人。

也就是空客的a380可以跟它一较高下了。

波音一上来就在这两款飞机上面准备使用南山碳纤维的材料，可以说也是挺大胆的了。

当然了，它们说是准备使用，实际上什么时候使用，那又是另外一个问题了。

不经过一些列的测试和确认，波音肯定不会轻易的使用南山碳纤维的材料去生产零件的。

毕竟这可是人命关天的事情。

特别是这些高强度的复合材料，全部都是使用在比较关键的部位上。

这要是出了事，那是真的是大事啊。

“波音居然不纠结了？”

“它们过去的碳纤维基本上都是美利坚赫氏供应的吧？”

曹阳没想到波音居然那么有魄力，敢在这个时候跟南山碳纤维联系。

“是的，对方这一次的态度似乎比较坚定，已经开始跟我们沟通t1100碳纤维复合材料的送样问题了，并且也让我们提供一批t1200碳纤维样品给它们做测试。”

曾建英也没想到局面发展的比自己想象的都还要顺利。

这绝对是大好事啊。

至于送了这些样品过去之后，会不会泄露南山碳纤维的机密，他倒不是很担心。

要是看点样品就能搞出来新材料，那么华夏的碳纤维就不会等到南山碳纤维出现之后才实现技术突破了。

外形这个东西，可以看一看样品就去抄袭。

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