他们可是汽车零部件行业的老大啊。

怎么现在却是落后别人了呢？

这可是以前从来没有碰到过的事情。

“自动驾驶设计的摄像头、毫米波雷达和各种传感器，技术门槛没有那么高吧？”

“年都赶不上，技术部门是干什么吃的！”

刘振波对这个结果肯定是不满意的。

虽然现在大部分的车企在自动驾驶方面都还没有什么布局，但是只要有一个先行者出现，立马就会刺激大家进入到这个领域。

对于大部分的主机厂来说，很多功能零件都是交给博世这些零部件巨头去研究生产。

博世这些年也没有辜负众望。

现在却是要给出一个让大家失望的回答，刘振波肯定是不满意的。

“硬件方面的问题其实相对好解决一些，我们重点努力一下，倒也不是不能在几年内解决。”

“但是麻烦的是软件，这里面涉及到非常多的算法，我们想要在短时间内搞定这些项目，恐怕是很困难的。”

任彩很是无奈的把瓶颈问题给说了出来。

软件开发这一块，华夏的竞争力是无与伦比的。

这跟互联网行业的发展情况也是息息相关的，全球也就是美利坚那边能够跟华夏相提并论。

德意志的话，完全就不是一个级别的存在。

未来汽车一个月可以搞定的软件问题，也许放在博世需要一年才能搞定。

按照这个速度发展下去，大家的差距就更大了。

关键是这个东西想要追赶，只有一种办法，那就是把零件的开发放在华夏，从华夏本地招募研发人员。

但是他们又不愿意。

在博世、电装这些零部件巨头看来，研发部门是最核心的部门，是最不愿意放在华夏的部门。

其他的生产制造，只要产能有需求，基本上都是可以考虑放在华夏生产的。

对于这个情况，任彩也是很清楚的，所以才会满脸无奈。

而刘振波显然也是了解这个情况。[ 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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