这方面，丰田和本田就是很典型的代表。

丰田旗下的电装、爱信和丰田合成等企业，拿出去都是有竞争力，能够从市场上获得订单的。

但是本田旗下的京滨、昭和、日信、丰技研等企业，却是只能依靠本田给订单来生存，拉倒市场上是完全没有竞争力，最终也只能跟着日立合作，把几家企业并入到了日立里面。

这也是挺丢人的一件事。

王福现在就能意识到公司旗下的零部件企业需要在市场上去竞争，去打拼，也算是眼光很好了。

“确实如此，单单华夏一年就有一千多万辆汽车，这就是一千多万个蓄电池。”

“如果算上全球，那就是一年几千万个蓄电池，哪怕是我们跟南山电池两家一起分，也能把大家给吃撑。”

想到这里，吕发祥又有干劲了！

这种黑科技，比亚迪也想有啊！

必须也能有啊！

第564章 第一是逼出来的！你不用就逼你用

磷酸铁锂蓄电池的话题很热，不过主动找南山电池合作的，到现在为止就只有宝马和奔驰。

这个结果，曹阳自然是不满意的。

有好东西，大家不用，那是什么意思？

“林总，那些自主品牌和合资车企的采购，都没有找到你沟通磷酸铁锂蓄电池的事情？”

曹阳右手转着手中的签字笔，脑中快速的思索着应该如何逼着各个主机厂接受磷酸铁锂蓄电池。

电池产业是很有前途的，南山电池已经耗费了那么多的人力物力，自然是要尽快的做大做强才行。

但是现在只有宝马和奔驰积极响应，那怎么行？

别看宝马和奔驰的名气很是响亮。

但是论起销售台数来说，它们两家还真是不够看。

大众、通用、福特、丰田、本田……

哪个不比它们多一大截的销量？

对于南山电池来说，显然是希望大家都切换为磷酸铁锂电池。

哪怕是这些厂家不找南山电池购买，那也比继续使用铅酸蓄电池来的好。

“曹总，我们之前跟汽车之家沟通的时候，已经把磷酸铁锂蓄 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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