要是能够通过国产化林肯项目的合作，进一步扩大南山集团在林肯全球的合作，那么前景就比较值得期待了。

有这个背景在，双方的交流自然是非常顺畅。

而见完了福特汽车的人，通用汽车那边也是专门来参观了一下南山集团的各个工厂。

虽然南山集团跟通用汽车的合作没有福特汽车那么深入，但是也有不少种类的零件在供应。

今年刚刚破产重组的通用汽车，比福特汽车更加重视华夏市场。

他们不仅跟福特汽车一样，大力的搞豪华车的国产化，对于别克和雪佛兰品牌，也是计划推出一系列的新车型。

用传统的欧美零部件巨头的零件，价格总是会比南山集团贵一些。

华夏汽车市场虽然一片火热，但是竞争肯定也会越来越激烈。

大家自然都是希望把成本降下去，这样可以有更多的腾挪空间。

连续跟两个大客户见完面，曹阳也是在饶永祥、曾婷婷等人的陪同下，来到了车展现场。

明天就是媒体日，今天肯定要去现场先看一看的。

好在星辰汽车每年都要搞几次车展，这方面的经验倒是很丰富了。

“这一次宝马和保时捷还愿意继续跟我们一个展厅啊？”

转了一圈，曹阳颇为玩味的说道。

星辰汽车当年可是在车展的时候坑过宝马和保时捷的，甚至就是踩着人家的肩膀往上走的。

所以那之后的两年，它们都不愿意跟星辰汽车一个展厅。

“今年我们公司的新车型都已经上市了，在羊城车展上面并没有什么重量级的新车型推出来，所以它们可能觉得不需要特别的担心吧。”

“再说了，我们现在跟宝马汽车的关系还不错，对方应该也不是那么担心我们会踩它。”

“至于保时捷，人家这一次是带着panara而来，是准备过来踩我们的紫微星的呢，怎么可能怕我们呢？”

赖平没在，曾婷婷说保时捷的时候倒是说的比较随意。

在她看来，panara就是抄袭紫微星的概念而来的。

现在却是想要踩着紫微星往上爬，她自然是有意见的。

“保时捷的卡宴和panara，应该算是它们的车型里头比较走量的了。”

“后续销售部盯紧一点，看看它们在国内的市场反馈如何。”

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