罗斯布朗，成为布朗车队。

所以要买就只能找罗斯布朗买。

这样子的话，哪怕是过去本田车队的表现比宝马要好，对于星辰汽车来说也没有什么意义。

毕竟一支车队的成绩，除了车手的因素，最关键的原因就是赛车本身了。

星辰汽车加入了f1之后，肯定是要推出属于自己的赛车。

那么车队过去积累的成绩，意义就不大了。

也不会有人太过于关注。

“丰田汽车也在考虑退出f1比赛，2010赛季就不再参加了。”

听曹阳这么一说，饶永祥愣了一下，不过很快他就想到了今年5月份的时候丰田公布的财报，道：“曹总您这个消息很可能是真的，受金融危机影响，丰田汽车从2008年4月到2009年3月的东瀛财年里头净亏损达到4369亿日元，约合449亿美元。”

“特别是2009年一季度，丰田汽车亏损达7658亿日元，约合76亿美元。”

“这个数字超过了通用汽车今年一季度60亿美元的亏损，大大超出人们的预料。”

“在丰田汽车的全球5大市场中，欧美日市场全部出现亏损，其中北美市场销量同比减少25％。欧洲市场亏损高达147亿美元，而上个财年同期为盈利145亿美元。”

“在这种情况下，推出不挣钱的f1赛事，也算是改善财务状况的一个重要选择。”

“毕竟一年下来，f1也要耗费丰田汽车两三亿美元的资金。”

f1赛事是一项很烧钱的项目。

这还真是一般的小公司可以玩得起。

当然了，要是玩得好，效果也是很好的。

最成功的就要数红牛车队了吧。

因为f1赛事的成果，给红牛的品牌力不知道增加了多少，这里面的收益根本就没有办法量化。

每年两三亿美元的投入，起到的广告效果非常的好。

所以这也是人家后面能够一直坚持下去的重要原因。

凡是中途快速退出的，基本上都是没有享受到红利的。

一直舍不得走的，十有八九是获得了好处。
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