此时此刻，曾广达就在跟张家齐商量着这件事情。

“张总，星辰汽车开始搞pv了，这是不是意味着将来pv的市场也会越来越大？”

曾广达的这个想法，也正是张家齐正在思考的问题。

之前南山集团一直都怂恿各个自主品牌车企去搞suv车型，从现在的结果来看，这条道路无疑是正确的。

不管是羊城汽车还是比亚迪、长城、长安等车企，都在suv车型上面尝试到了甜头。

现在星辰汽车开始搞pv了，虽然南山集团没有对外放出风声说未来的pv市场很有前途。

但是大家确实忍不住会这么想。

“pv相较于轿车，车身更加宽敞、高大，乘客们在车内的空间就会更为广阔，让车上人员有更多的动作和活动空间。”

“pv不仅为乘客提供大量的座位空间，而且还提供了较高的乘坐舒适性。”

“它们通常会配备舒适的座椅、先进的空调系统和音响系统，以确保乘客在旅途中能够感到非常舒适。”

“对于商务需求来说，这一点尤其重要，因为商务乘客通常需要在车内长时间停留。”

“所以说今后pv的市场会变大，这一点我觉得是肯定的。”

“但是pv跟suv还是很不一样的。”

“对于大部分的消费者来说，一说起pv，很多人都觉得这种车型就是一台大一点档次高一些的面包车。”

“确实，从大部分的pv的外形来看，这种车型不如轿车舒展运动，不如suv时尚大气，而且驾驶感受也不尽如人意，尤其是对于追求驾驶感受和操控性的车主来说，pv只能算是一种坐人比较多的交通工具。”

“这两种有点矛盾的说法，注定了以后pv市场可能会两极分化。”

“一方面，高端的pv，像是星辰汽车的梦想家，很可能会跟丰田的阿尔法一样受到广大欢迎。”

“另外一方面，低端的pv，可能也会有一些市场。”

“当然了，像是本田奥德赛那样子的家用pv，应该也是有一些人买的。”

曾广达绕来绕去的说了一顿，倒是把张家齐都给绕晕了。

这pv到底是有前途还是没有前途？

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