其他的市场充满了风险。

所以哪怕是去年就已经成立了动力电池事业部，tdk也是不愿意抽调太多的人员去搞动力电池研发。

之前新能源车发展的前景还不是特别的明朗，所以曾玉勤他们倒也不算特别的着急。

但是今天一下就公布了《汽车产业调整和振兴规划》和《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》两个政策文件。

情况自然就不一样了。

其他厂家能够意识到新能源车的机会来了，曾玉勤和倪兴盛自然也不例外。

“老倪，如果我们再一次的进行二次创业，你觉得还有成功的机会吗？”

既然在atl里头动力电池没有办法得到重视，那么就独立成立新的公司。

曾玉勤相信动力电池的未来一定是非常值得期待的。

一辆车上用的电池，就顶得上几百、几千个手机上的电池了。

这要是全世界的汽车都变成电动汽车，甚至只要有三成的汽车变为电动汽车，这个市场就非常了不得了。

别说是市值100亿，他觉得未来如果能够做成电池行业的老大，市值10000亿都是有可能的。

这可比atl的想象空间大的多了。

“曾总，你走到哪里，我就跟到哪里。”

“动力电池现在虽然有不少企业了，但是大部分都还谈不上多么的强大。”

“也就是比亚迪电池和南山电池稍微有点气候，但是电池业务也都只是他们集团业务的一部分。”

“我觉得从atl里头把动力电池事业部独立出来，单独成立一家公司，将来专门去做动力电池业务，应该还是非常有前途的事情。”

倪兴盛很是肯定的给出了自己的回答。

他是曾玉勤的大学同学，跟着一起创业的老人了。

对于自己这个同学，他非常清楚能力水平是什么样子。

很显然，这是一个非常值得自己去追随的人。

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