了更多的沟通，商量一些以前完全没有办法想象的合作。

“埃克森，华夏那边南边变速箱推出来了10at的自动变速箱产品，我们已经安排人去跟对方联系，商量着将来凯迪拉克使用10at的可能性。”

“不知道福特汽车那边有什么动静吗？”

丹尼尔·埃克森历史上是今年7才会成为通用汽车董事会成员，明年成为总裁，但是由于整个全球的汽车行业发生了不小的变化，埃克森在今年3月就成为了通用汽车董事会成员，分管研发和销售工作。

由于埃克森不是汽车行业出身，所以思路反而是更加的开阔。

在他看来，通用汽车和福特汽车虽然有竞争关系，但是完全也可以像是麦当劳和肯德基，像可口可乐和百事乐事一样，在竞争之中相互发展。

所以它以上任，就主动的跟福特汽车的ceo纳赛尔进行了联系。

他们在几年前就认识了，算是半个朋友。

“10at自动变速箱是现在全球最先进的产品，不管是采埃孚、爱信还是博格华纳，都没有这方面的产品推出来。”

“所以我们的林肯自然也是在考虑使用南山变速箱的10at。”

“但是现在我们的不少车型已经在使用南山变速箱的8at产品了，如果今后10at也全部都从南山变速箱购买的话，我其实是有一些担心的。”

“特别是福特汽车跟星辰汽车有合作，帮助对方在美利坚销售星辰品牌的新车型。”

“这两年算是卖的比较成功，但是卖的越成功，我倒是对这个合作越是有点担心了起来。”

在变速箱这个事情上，通用汽车和福特汽车面临的情况是比较类似的，所以纳赛尔倒是不介意直接跟埃克森交流这方面的内容。

“你说的没错，如果今后我们几家的10at都从南山变速箱购买的话，风险肯定是有点大，也不利于价格的交涉。”

“最关键的是这会让大家觉得华夏的汽车，不管是质量还是技术，似乎都不比我们的差，毕竟他们都能生产出10at这种高科技产品了。”

“所以我其实并不是特别的想要一直从南山变速箱购买10at。”

埃克森这么一说，纳赛尔立马就忍不住点了点头，道：“确实如此，我们的8at对南山变速箱已经有一定的依赖了。”

“甚至哪怕是对南山变速箱没有依赖，8at也得依赖爱信和采埃孚，公司自己的主动权不是很强。”

“这种局面，我们必须要想办法改变才行。”

“但是坦白的说，我们自己的变速箱部门 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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