大家都不想被打脸啊！

别看吉利汽车和羊城汽车这一次那么快就做出了动作。

其实从某种程度上来说，这两家公司也是被打脸了。

行业内肯定是有一些车企在看他们的笑话呢。

这个情况对爱信未来的潜在合作伙伴来说，绝对是一个打击。

“如果他们的cvt入门版本真正可以做到五六千元人民币的售价的话，那么对我们的4at和6at的影响还真是非常大的。”

“华夏自主品牌的汽车销量，大部分都是15t及其以下排量贡献的。”

“这个级别的动力总成，都是可以使用cvt来进行匹配。”

“20t以上的发动机，才需要使用at变速箱或者dsg变速箱来进行匹配。”

这种事情，奥村肯定是要实话实说的，要不然指不定到时候会给吉川什么误导，然后做出错误的决定。

“丰田汽车那边，有没有可能推动他们提前使用cvt，加快6at变为cvt的节奏？”

“这么一来，我们为丰田汽车转变的变速箱工厂，就可以尽快的切换生产cvt。”

“只要量上去了，我们的cvt的价格也能进一步的下降。”

吉川这个时候，只能想到“丰田爸爸”了。

如果丰田汽车不加速推广cvt的使用，那么爱信是不可能将大部分的精力都放在cvt上面的。

爱信最初成立的时候，就是为丰田汽车服务的。

它的发展方向，肯定是要配合丰田汽车的发展来协调的。

“我们可以找丰田汽车那边沟通一下，如果华夏的cvt步伐加快了的话，我觉得应该也不是不可能。”

“毕竟本田汽车和日产汽车其实面向未来也都在准备大规模的使用cvt变速箱。”

“这个类型的产品，技术其实已经算是很成熟了。”

奥村的话，让吉川稍微松了一口气。

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