行，那也不行，这个日子可就有点不好过了。

而就在南山汽车零部件和电装都在采取各种行动的时候，羊城本田内部也是在讨论这个话题。

相对丰田汽车来说，羊城本田对电装肯定是没有那么多庇护的。

甚至在本田内部一直都有一种声音，就是“去电装”化。

一个零件，如果日立、松下和京滨等其他东瀛系厂家能够生产，他们就不想给到电装。

毕竟，电装是丰田汽车旗下的产业。

而本田汽车在东瀛乃至全球的地位都是比丰田汽车差挺多的。

如果说丰田汽车是东瀛的央企，那么本田汽车就是东瀛的地方民营企业。

但是这种关系在华夏不是那么的明显。

甚至给人一种错觉，那就是本田汽车跟丰田汽车是差不多体量的。

毕竟，98年开始进入到华夏的本田汽车，现在在华夏的年销量是高于丰田汽车的。

雅阁、crv、思域和飞度、奥德赛等车型的名声，一点也不会比凯美瑞、rav4、卡罗拉和雅力士差。

正是在这种背景下，羊城本田内部面对电装的这一次燃油泵召回，也是有不同的声音。

“木村部长，我们现在的仪表有一半都是电装在做，发动机的vtc执行机构也是主要由电装在生产。”

“至于燃油泵、起动机和发电机，更是被电装给垄断了。”

“这种情况下，我们跟电装的交涉是处于被动地位的。”

“东瀛本田研究所把这些零件都定给电装了，我们还怎么去跟人家谈价格？”

“没有竞争，谁都不愿意主动的降价。”

“甚至它们在生产零件的时候，都不愿意投入新的先进生产线去生产，最终导致零件的精度达不到设计要求。”

“燃油泵这一次会出事，不就是这个原因吗？”

“我觉得是不是趁着这一次的机会，要跟东瀛本田研究所那边好好的沟通一下，把电装的燃油泵给到其他厂家来生产。”

“给电装一些教训，让它们知道不是所有的零件都是东瀛本田那边定好了之后，华夏这边就动不了了。”

李华荣作为羊城本田采购部 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

Loading...

内容未加载完成，请尝试【刷新网页】or【设置-关闭小说模式】or【设置-关闭广告屏蔽】~

推荐使用【UC浏览器】or【火狐浏览器】or【百度极速版】打开并收藏网址！

收藏网址：https://www.fulishuwu.org