销量都是以百为单位，一年下来也就卖个一两千辆。

但是路虎汽车现在已经进入到了月销接近2000辆的规模了。

“捷豹xf走的路线跟紫微星太相似了，但是售价比紫微星贵了很多，所以销量一直都上不去。”

“今后如果能够实现国产的话，价格下降一些，估计情况会好一些。”

曾婷婷一下就指出来了捷豹xf最要命的一个问题。

不过，曹阳针对这个情况却是有不同的意见。

“对于月销量低于1000辆的车型，先不用着急国产。”

“有时候消费者对于国产的低价车，并没有特别大的感觉。”

“捷豹是要走高端路线的，到时候除了销量好的车型会选择一款国产，其他的暂时不会动。”

“捷豹路虎的工厂，首先会国产路虎的一两款suv，我还是觉得未来suv市场的增幅是最大的。”

曹阳对华夏汽车市场的发展节奏是很清楚的。

虽然现在由于南山集团的出现，很多东西都改变了。

但是一些大的趋势是不会变化的。

suv市场的竞争惨烈程度，显然还是要比轿车要低。

要是搞轿车，到时候面对奔驰e级、s级以及宝马5系、7系等车型的竞争，捷豹想要轻易的碾压对方，可是没有那么容易。

倒不如一步一步的慢慢来，先把suv给搞起来。

甚至都可以考虑给捷豹也来一款中大型的suv，让它以独特的切入点去提升品牌影响力。

“捷豹xf的定位确实是跟星辰汽车的紫微星有点相似，不过xj就不一样了。”

“或者到时候考虑先把xj给国产化了？”

潘江辉还想着给捷豹汽车争取一下国产化的机会。

在他看来，国产化之后价格能够下降一大截，对销量的贡献是毋庸置疑的。

到时候他这个捷豹路虎汽车华夏公司的副总，压力也没有那么的大。

奈何曹阳直接就不想跟他讨论这个话题，而是转移了一下道：“除了abb和雷克萨斯之外，凯迪拉克那边的动静，大家也要注意。”

“重组之后的通用汽车，已经开始提升了对华夏市场的重视程度。”

“今后凯迪拉克将会把华夏市场作为非常重要的市场，不断地导入新车型进来。”

曹阳这么一说，曾婷婷立马跟着附和道：“凯迪拉克的动作确实不小，今年凯迪拉克为华夏消费者带来了多款新车型，其中 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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