c－ncap在各大网站遭到许多网民和车主的口诛笔伐。

“果然车企的各种宣传，都是靠不住的啊。”

“这也太恶心了吧，难道碰撞测试花钱就能做的更好？”

“我很好奇自己开的伊兰特是不是真的有五星的成绩？”

“请问中汽研的员工都开什么车？就不怕自己坑了自己吗？”

“找好公证处，把几大车系拉到一起互相撞就知道了，有什么好扯的。”

“看一看c－ncap，再看一看其他碰撞测试，我就想骂人了！”

“做c－ncap测试，说到底还是由汽车厂商来买单，钱都花了……”

“在已经做过碰撞测试的汽车当中，究竟有多少试验汽车和碰撞数据被厂商高价买走？”

“这家中心以碰撞测试的方式收取了多少费用？”

“中汽研以商业秘密为由，拒绝公开碰撞测试的所有情况，这样一场自拉自唱的安全评价，最后又是怎么给汽车打出星级的呢？”

突如其来的舆论风暴，不仅把中汽研推到了风口浪尖，更是已经引起一部分汽车企业的恐慌。

“韦尔纳，我建议公司在帕萨特的宣传广告之中，把‘五星碰撞’相关的字眼去掉，不要再去刺激消费者。”

哈桑博士作为魔都大众的质量负责人，对于c－ncap的情况是非常了解的。

魔都大众旗下有不少的车型，基本上每一款都曾经做过碰撞测试，或者碰撞测试的模拟试验。

到底哪一些车型具备五星的实力，哪一些车型连3星都达不成，他心中是有答案的。

当然了，这些东西是魔都大众的核心机密，他肯定是不会轻易的对外说。

但是真因为他心中有答案，所以对这几天互联网的舆论发展，充满了焦虑。

似乎这一股舆论热潮当中，有一支是指向了魔都大众，指向了帕萨特。

因为之前帕萨特碰撞帕萨特的事情，魔都大众的各车型销量都受到了一定的影响，其中帕萨特更是落到了月销3000都困难的地步。

这个事情的前因后果，他是非常清楚的。

他不希望因为c－ncap的事情，又让大家再一次 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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