“嗯，那就跟福特汽车保持接触，及时看看他们都有什么反应吧。”

“去年福特汽车亏损那么厉害，我相信他们的动作会比我们想象的要快。”

李苏现在对吉利汽车非常的有信心。

这个时候的吉利汽车，比历史上同时期的日子要好过很多。

事实上，得益于南山发动机和南山变速箱的共享，吉利、奇瑞、长城、长安和比亚迪等自主品牌车企的日子，都比历史上同时期的要好不少。

最关键的是口碑跟合资车企的差距没有那么大。

这一点，对企业的长远发展来说，其实是非常重要的事情。

不过，李苏和曹阳没等到各自期待的品牌出售的消息，却是先听到阿斯顿马丁被卖的新闻了。

“曹总，由浦卓董事长大卫·理查兹领导的财团以475亿英镑，也就是848亿美元收购了阿斯顿·马丁。”

“该集团包括美利坚投资银行家约翰·辛德斯和两家科／威／特／公司，正式的协议已经在昨天签署完成。”

曾婷婷第一时间就给曹阳汇报了福特汽车的这个动作。

原本以为收购一家车企的谈判会持续很长时间，没想到居然那么快。

福特汽车新任ceo才上任多久啊？

这就已经成功的甩掉了一个包袱。

“看来穆拉利很希望自己上任之后的第一个季度财报就能有明显的改善啊。”

“不过阿斯顿马丁卖掉之后，他们对捷豹、路虎和沃尔沃的售卖，估计就没有那么着急了。”

曹阳将自己带入到穆拉利的角色当中，很快就能理解福特汽车接下来的动作了。

先卖掉一个品牌，让财报变好看一些。

接下来慢慢的再卖掉其他的品牌，让财报一年比一年好看。

这么一来，穆拉利这个没有汽车行业经验的ceo，在福特汽车就算是站稳了脚跟，跟董事会也能有个交代。

要是一口气把阿斯顿马丁、捷豹、路虎、沃尔沃等品牌都卖掉，今年的业绩是好看了。

但是明年就麻烦了。

总不能自己上任之后，第一年就扭亏为盈，然后第二年却是又陷入到了亏损之中吧？

那样子的话，穆拉利屁股下面的位置就要不稳了。

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