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他厂家拼价格。”
“哪怕是给自主品牌供货,我们只要比博世、大陆那些国际汽车零部件巨头便宜,就够了。”
“完全没有必要跟国内的厂家比价格,它们的零件的技术和质量,跟我们都不是一个级别的存在。”
“qcd最优,并不表示质量、成本和交货方面,任何一个项目都要比其他厂家优秀。”
董胜男听了曾婷婷的话,也是立马站出来反驳。
很显然,她也不是对国内的汽车行业的情况一无所知的。
“像是一些esp等零件,国内厂家的技术水平不行,我们只要比博世他们便宜就够了。”
“但是也有一些零件,国内厂家也是可以生产的。”
“像是轴承类的零件,如果我们的成本太高的话,那么自主品牌就会选择万向、人本等国内的厂家去生产。”
“最明显的就是轮毂轴承了,早些年要两百多元一个。”
“现在市面上的轮毂轴承,便宜的已经不到一百元一个了。”
“哪怕是中级车上使用的,也就是一百一十元左右,下降的非常厉害。”
曾婷婷立马拿了南山集团当初的拳头产品之一的轮毂轴承来举例。
这个零件,当年为了抢订单,可是曾经卖过50元一个的价格。
那个价格,完全就是一个材料费和加工费成本的价格,根本没有一点利润。
哪怕是后面接着各种机会涨价了,价格也还是比较低,利润空间有限。
也正因为南山集团的轮毂轴承的售价很低,才让万向和人本这些国内的厂家,一直没有办法大规模的进入到自主品牌车企供应。
“国内拿得出手的供应商,除了曾部长你说的万向和人本之外,并没有几家。”
“特别是能够跟我们形成竞争的,那就更少了。”
“轮毂轴承的情况,确实是比较特别的。”
“但是其他还有大量的零部件,并不是这么一回事。”
“像是起动机、空调压缩机、高压油泵、仪表、导航等零部件,我们在国内几乎就是没有竞争对手的。”
“按理说这些零部件的业务增长,足够让南山汽车零部件的业务保持稳定的利润率。”
董胜男和曾婷婷两个在那里pk了半天。
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