“整个2006年，华夏自主品牌车企的市场份额大幅上涨，按照这个趋势，估计再过年，自主品牌的市场份额就能跟合资车企平起平坐了。”

“哥尔摩，我觉得今后公司在华夏的业务很可能还会进一步的萎缩。”

“自主品牌车企不是用南山轴承，就是用万向轴承或者是人本轴承等本地企业的产品。”

“我们很难跟他们竞争。”

薛文强这么说，自然是希望哥尔摩不要在2007年给自己设定那么高的业绩目标。

要不然日子就很难过了。

欧美供应商的销售经理，他的收入跟业绩还是有很明显的挂钩关系的。

反倒是东瀛系零部件供应的销售，基本上就是一个跟单员的角色。

有没有获得新订单，营业额怎么变化，跟他们的工资没有太大的关系。

顶多就是全公司的年终奖有变化的时候，他们跟着一起变化。

“五年前，大众汽车在华夏的市场份额高达40％，现在却是只剩下一半不到了。”

“要是这样子发展下去，我们在华夏的局面确实是会越来越困难。”

“就是不知道大众汽车新一代的车型陆续推出来之后，情况会不会有点改变。”

哥尔摩也是愁容满面。

这日子，不好过啊。

当然了，整个汽车行业在增长，肯定不是所有的厂家都跟斯凯孚那样。

羊城华强厂的情况，就完全不一样。

“大哥，看来我们把更多的资源向自主品牌车企倾斜的方法是对的，去年长城汽车和比亚迪汽车等车企给我们贡献的营业额就增加了四成。”

“反倒是之前寄以厚望的魔都大众，贡献很小。”

热冲压成型零件现在已经开始成为许多车企都在考虑的方案。

魔都大众自然也不例外。

他们最开始的车型使用的是本特勒提供的热冲压成型零部件。

但是本特勒的价格太高了，所以也给了一些零件让羊城华强厂去生产。

甚至在去年清退南山集团零件的时候，羊城 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

Loading...

内容未加载完成，请尝试【刷新网页】or【设置-关闭小说模式】or【设置-关闭广告屏蔽】~

推荐使用【UC浏览器】or【火狐浏览器】or【百度极速版】打开并收藏网址！

收藏网址：https://www.fulishuwu.org