在法拉利或者兰博基尼的车型阵营里头，她倒是不觉得奇怪。

但是出现在一家华夏车企里头，还是很让人惊讶的。

哪怕是星辰汽车之前已经给大家带来了非常大的惊喜，这一次王英还是被惊到了。

“没办法，我们星辰汽车选了一条最难走的道路去走。”

“不把各项性能搞到极致，不多搞技术创新，怎么可能让大家认可它是一个豪华品牌呢？”

曹阳颇为感慨的说了一句。

这话还真不是在王英面前装。

这是一个事实。

“曹总，这星空跑车出来之后，我到时候请魏董支持一辆。”

“不管是星空的性能，还是让人惊艳的外观，都是不属于任何一辆跑车啊。”

王英虽然是长城汽车的老总，但是那种几百万一辆的车，显然还不是她能消费得起的。

关键是这种车还不仅是买起来贵，用起来也是很贵的。

“你还别说，星空在的车身架构在设计初期还真是给我们的设计团队带来了挑战。”

“当时的目标是在采用体积庞大的混合动力系统的前提下，实现理想的重量分布，也就是59％的重量分布在后部。”

“同时为了跑车的性能，需要有紧凑的轴距。”

“最终结果是所有重量集中于车辆前后轴之间并尽可能地降低车身重心，从而保证了前所未有的空气动力效率以及紧凑而舒适的尺寸。”

难得找到一个懂行的有身份的人交流一下，曹阳忍不住多说了几句。

跟汽车汽车的设计理念不同，跑车的尺寸都不会是特别大的。

特别是在轴距方面，那种动不动就三米长的轴距的事情，在跑车上自然是不会出现的。

不管是法拉利也好，兰博基尼也好，都是这个思路。

而跑车要设计成两门两座，一定程度上也是因为这个原因。

当然了，四座的也不是没有，那种车型就是为了有跑车的外观而已。

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