偏偏被一个路过的紫微星汽车经销商给看到了。

很快的，这个车祸的图片就被编辑之后，在德意志的一个论坛中发了出去。

那个经销商也是一个懂营销的。

奥迪tt在德意志的名气还是比较大的，算是奥迪比较经典的一款轿跑了。

现在奥迪tt和紫微星相撞，紫微星没有什么大碍，驾驶舱一点事情都没有。

但是奥迪tt却是被撞了个稀巴烂，发动机舱废掉了不说，驾驶舱也大幅度变形。

两相对比之下，自然就有很多文章可以说了。

很快的，这一个帖子就火了。

第344章 盘点最长海外之旅的收获

因为2008年奥运会汽车赞助商的事情，南山集团跟大众汽车的关系有点僵。

虽然双方之间的合作没有完全断掉，但却是迅速降温。

最近半年时间，南山集团几乎一个大众汽车的新项目也没有拿到。

作为大众汽车旗下的豪华品牌，奥迪的重要性，自然是毋庸置疑的。

德·席尔瓦作为大众汽车的设计总监，亲自负责了奥迪a6和奥迪r8、奥迪tt等车型的设计工作。

特别是奥迪tt，更是席尔瓦的得意之作。

德·席尔瓦曾经说到：“为了找出这部车的正确比例，我们制作了两部一比一的模型，但还是感觉缺了些什么，它还不够优雅。”

“我不记得究竟对腰线做过多少次修改。”

“但是我确信曾经好几次进入工作室，日复一日，一公厘一公厘的调整，直到我觉得完美为止。”

“这条具有代表性意义的腰线由前叶子板开始伸展到车尾，柔美的身段便是来源于此。”

可是，就这么一款经典的奥迪tt，现在却是成为了大家讽刺的对象，他怎么受得了？

“席尔瓦，你确定奥迪tt的车身设计没有问题，是吗？”

由于奥迪tt和紫微星的 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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