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重生99做汽车巨头 第404节(2/3)

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“在2000年以前,东瀛的锂电池企业占据全球95%以上的市场份额。”

“国内锂电池行业的起步则开始于比亚迪,1998年比亚迪进入手机锂电池市场,凭借国内低廉的劳动力和技术改造后形成的成本优势,比亚迪的电池价格可以比东瀛三洋平均低40%。”

“由此比亚迪产能和市场份额迅速扩大,陆续为摩托罗拉、诺基亚等主流手机厂供货。”

“去年的时候,东芝抵挡不住华夏锂电池企业的价格战,直接宣布退出锂电池市场。”

“我们这个时候去东瀛挖人,难度绝对是最低的时候。”

“不管是原本东芝里头从事锂电池研究人员,还是索尼、松下和三洋电机里头的人才,都是有机会为我们服务的。”

刘友梅这么一说,曹阳忍不住点了点头。

现在确实是进入锂电池行业很好的一个时机。

虽然看起来像是国际锂电池发展的低谷时期,但越是低谷,越好挖人啊。

“我们挖人的时候,不仅要挖研究电池技术的人,也要挖研究电池设备的人。”

“我希望将来南山设备能够实现电池设备100%的国产化。”

曹阳可是比谁都清楚设备的重要性。

比亚迪的锂电池,现在自动化程度其实不是很高。

对于消费电子用的产品来说,影响倒也不大。

但是放在汽车上使用,肯定就不大够了。

一台电动车上用到那么多的电池,如果各个电池之间的性能不一致的话,对整个电池包的影响是非常巨大的。

甚至可以说致命的。

而要保持电池性能的一致性,除了在研发方面下功夫,生产工艺自动化方面,也是非常重要的。

“曹总,为了配合南山电池的发展,南山设备会专门成立一个电池生产生产的研究团队。”

“将来国内肯定会有越来越多的企业从事电池生产,到时候不仅可以给我们自己的电池工厂提供设备,还可以考虑对外售卖。”

潘金兴也及时的站出来表态。

“现阶段国内锂电池生产模式主要是将低成本人力与自动化设备结合,锂电池制造商通常只在几道精密工序上使用单台的自动化设备,其他精度要求较低的环节以及中间物料运送都是人工操作。”
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