人，但也不是一点商业头脑都没有。

现在的8at，完全就是独家生意。

不好好的挣一两年钱，等什么时候呢？

再说了，这种套路本来就是欧美企业最喜欢用的。

自己先研发一款新技术产品出来，然后卖个天价，快速的把投资都给收回来。

然后等到其他厂家的类似产品出来之后，立马就降价。

最好就是能够通过降价直接就把其他家逼得活不下去，那就最好不过了。

后面又可以涨价了。

如果不行，那也是降价去跟别的企业抢订单，还能继续过个几年的好日子。

等到售价下降到一定程度，没有什么利润了。

那就可以考虑放弃这款产品，开始推出新一代技术更加先进的东西了。

“没问题，就按照你这个思路去搞。”

“2006年南山变速箱的产值能不能再创新高，可就要看8at的表现了。”

“我们的8at的尺寸和6at的非常接近，甚至一部分的安装位置都是相同的。”

“最好就是能够说服一些车企在量产之中切换变速箱，在2006年下半年开始就让8at能彻底的走量。”

一款新车型的开发，实在是太耗费时间了。

南山变速箱的优势，很可能在等待之中就给消耗掉了。

这自然不是曹阳希望看到的局面。

所以在最开始研发的时候，就已经考虑到了量产切换需要面对的问题。

比如安装尺寸之类的，如果要大改的话，那就需要耗费很多时间了。

如果只是简单的替换，那就会容易很多。

“到时候我们直接给他们提供一揽子的解决方案，帮助他们实现量产中切换。”

“我觉得那么多车企，总有一两家会感兴趣的。”

“只要有人开了个头，其他家肯定就能感受到压力。”

“到时候不需要我们去催，他们都会比我们更加积极。”

说到这里，纪华对8at的前景更加有信心了。
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