大众加快了热冲压成型零件的使用，宝马、奔驰和魔都通用、神龙汽车，也都开始加快了热冲压零件技术的应用检讨。”

“我觉得第二条生产线的事情，确实是可以开始企划了。”

“要不然接单的时候客户问我们产能是否可以满足要求，我都不知道怎么回答了。”

钱辉跟冯博之前虽然是直属上下级，但是称呼却是直接叫名字。

这一点，在欧美企业里头，明面上的等级制度确实是没有那么的明显。

不像是东瀛企业和高丽企业，职位高一级，彼此之间说话的等级就非常的明显。

“情况确实是有点戏剧性，不过正好借着这个机会，公司准备到各个客户那边搞一个热冲压成型技术展。”

“要是你能够获得足够的订单，我们就正式启动第二条产线的规划。”

“这两天，我打听到一个消息，欧洲那边我们的老对手海斯坦普，也安排了人员到华夏考察，似乎也准备在这里修建工厂，生产热冲压成型零件。”

“这对我们来说，可不是好事。”

“一旦海斯坦普确定进来了，那么麦格纳旗下的卡斯马，估计也会加快进入到华夏的步伐。”

“毕竟这里的热冲压成型技术应用得到提前的话，他们肯定也都能意识到的。”

成立于1876年的本特勒，作为全球汽车零部件最主要供应商之一，为世界上几乎所有的欧美系汽车制造商生产配套产品。

它们的产品包括前悬挂、后悬挂模组；底盘系统；防撞结构件；发动机排气及控制系统。

与此同时，本特勒拥有很多项热成型冲压技术专利，是世界上第一家将热成型技术成功应用在汽车车身的公司。

但是它们在国际市场上，并不是没有对手。

同是欧洲的海斯坦普和麦格纳旗下的卡斯马，就是它的老对手了。

本特勒生产底盘零件，海斯坦普和卡斯马也生产。

本特勒生产热冲压成型零件，海斯坦普和卡斯马也生产。

甚至在羊城华强厂进入到热冲压成型领域之前，本特勒、海斯坦普和卡斯马就是国际上唯三的量产热冲压成型供应商。

所以很多时候，本特勒的人都是把海斯坦普和卡斯马当成自己的竞争对手。

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