“特别是在美利坚和欧洲，要是因为安全气囊的愿意导致车祸的时候出了人命，那是需要面临非常巨大的赔偿风险的。”

很显然，作为世界第一大的安全气囊生产厂家的员工，布雷特对公司是非常有信心的。

在他看来，孙成伟的担心根本就是杞人忧天。

“您说的很有道理，但是这个南山集团有点邪门，我有同学在其他零部件公司里头，已经吃过南山的亏了。”

孙成伟想要继续提醒一下布雷特。

奈何后者完全听不进去。

“威廉，你不用想那么多。”

“顶多就是星辰汽车让我们提交报价的时候，我们适当的报高一些。”

“到时候他们找我们询问技术细节的时候，我们尽量的少透露一些。”

“不会给公司带来什么风险的。”

销售总监都这么说了，孙成伟哪怕是还有一些想法，一不敢多说了。

第277章 居然连一根稳定杆都搞不定？

2004年的时候，国产化率仍然是每个合资车企内部汇报的时候会关注的一个话题。

但是伴随着各个车企推出来的车型，明面上全部达标，这个数据的重要性，慢慢的在下降。

对于星辰汽车这样子的华夏民营企业，正常来说是没有人去管你的国产化率的。

不过老板有要求，自然就有人来管了。

别说是直接购买的零部件不能是从海外进口，就是一些从国内购买的零件，也是希望尽可能的实现100％真正的国产化。

很显然，有难度，有困难，才会有这样子的要求和目标。

要不然谁还管这个数据？

“部长，不是我在狡辩，实在是国内任何一家稳定杆厂家生产的空心稳定杆，管材都是从国外进口的，没有一家例外。”

“我们找了德意志的慕贝尔和蒂森克虏伯，还有东瀛的羊城日正，再加上本地企业羊城华德和华夏弹簧厂，五家供应商进行竞争报价。”

“其中后两家的价格虽然比较便宜，但是从来没有做过空心稳定杆的业务，我觉得价格没有参考意义。”

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