曹阳亲自带着几个造型师，花了一个星期的时间，就把1：1的油泥模型给搞定了。

“曹总，这是我见过的最酷的1：1油泥模型了，只是这一个油泥模型，如果拿到国际市场上去销售，恐怕许多车企愿意花费几千万，甚至几个亿的代价去购买。”

“作为一名造型师，我总是有各种各样的幻想。”

“但是幻想能够符合逻辑吗？可以符合逻辑吗？我一直都有疑问。”

“但是曹总您设计的这个造型，让我坚信，最初的幻想越是天马行空，最后的结果往往也越令人惊艳。”

张飞凡是星辰汽车从泛亚设计中心挖过来的一名造型师。

虽然在世界舞台上还没有什么名气，但是在泛亚里头，却也算是比较厉害的存在。

魔都通用的几款车型，他都有参与外观设计，特别是油泥模型的制作方面，他显得非常专业。

这种工具人，正是曹阳非常需要的。

“我们就像是一个外行人闯入到了汽车整车行业，要是没有一点让人惊艳的表现，到时候就泯然众人，谁也记不得星辰汽车。”

“所以星辰一号的造型，一定要足够的惊艳，足够的拉风，足够的吸引眼球。”

“现在看来这个外观目标是基本上达成了。”

“我们尽快的再把内饰造型也给定下来，然后就可以安排人开始进入到工程设计阶段了。”

新车型开发的前面两个阶段，凭借着曹阳的“努力”，可以快速的推进，还不用担心设计效果。

但是到了工程设计阶段，曹阳就不可能一个人全部去搞定了。

在这个阶段，各个设计师需要根据整车的初始的整车目标，比如成本、重量、性能目标、安全、加速、制动距离等各种要求。

把这些要求落实到每个系统，每个零件上去。

动力总成、底盘、车身、内装、外装、电器，几个领域的设计负责人，需要各自把任务目标领回去，然后带着工程师去开发各个零件。

先搞一版初始设计后，再经过几轮的设计评审后，在catia等软件上进行各种各样的模拟，最终产品就可以正式开模去制作零件了。

看起来好像也不是特别复杂的样子，但是一台车的好坏，最主要的就是在这个阶段确定的。

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