尽管选择融资s电动汽车，可部分投资者对这个项目，并没有绝对的把握，有些则只想在孵化过程中捞一票，然后尽快落袋为安、抽身走人。毕竟燃油车已经足够用了，电动汽车的优势和劣势都很明显，和传统燃油车竞争期间，很难打开市常苏瑞略微有点疑惑，开玩笑问道：“难道不是应该在参与融资之前，了解这些问题吗？假如你没信心，可以尽快把手里的股权，转卖给我的财神资本，我保证马上跟你签约。”对方连忙摆摆手，告诉说：“我只是刚接触这个项目，有点不太了解而已，没有任何怀疑你能力的意思。”见众人都看向自己，苏瑞明白如果不喂他们一颗定心丸，或许会出现些风言风语，影响到合伙人们对s电动汽车项目前景的信心。继续抽出一根名贵的高尔夫球杆，他耸耸肩告诉说：“我承认从传统车企手里抢占市场，有着不小的难度，初期的目标是努力活下去，然后通过积累专利技术，孵化出成熟的相关产业链。”“等到什么时候，能把整车成本打下去，就到了开始获得回报的时刻，这可能需要五年，也可能需要十年，也许s电动汽车的市值已经突破1000亿美金，却始终还没开始盈利。”“但等到解决完一些技术和量产方面的问题，我有把握凭借三四万美元的价格，提供给顾客们相当于七八万美元燃油车的体验，包括智能化、自动驾驶辅助、卓越的加速感、低用车成本等等”在场的众人不约而同，纷纷幻想起如果s电动汽车的市值，在将来某天真的突破1000亿美元，那该是一种多么美妙的体验。许多设想还停留在规划文件里，苏瑞只能先画大饼让他们充饥。他自己清楚知道，未来生产中低端电动汽车的门槛非常低，用户们对电动汽车的接受程度也在逐渐提高。但只靠苏瑞自己相信还不够，他要获得合伙人们的支持，才能防止在关键时刻被拖后腿。有人接着问道：“那么技术方面，还存在什么样的难题？”苏瑞当即回答说：“除了自 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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