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不知道苏瑞在想什么的姜嘉雅，先把刚刚的重点记录在本子上。她往前翻了两页，随即又说道：“英国的阿斯顿·马丁汽车公司，答应把one77样车送到纽约，并且支付 77万美元的广告赞助费，前提是要让dbs和db9这两款新车，也出现在《绯闻女孩》电视剧里，镜头时长不能少于5分钟。”苏瑞爽快道：“这只是小问题，已经过去几个月了，我想知道我下单买的那辆one77，什么时候能交付。”“之前问过，还要再等一两年吧。”“？？？”去年脸书的马克·扎克伯格，曾送给苏瑞一匹阿拉伯马小马驹，后来他才知道要等四年才能骑。如今小马驹跟个大爷似的，专门请了训马师供着，算算耗费的人工成本，比买马的价格还要多。得知新车还要那么长时间才能交付，苏瑞颇为无语，继续说道：“那你再问问，不行就把原型车卖给我，质量也许比量产款更好。”品质方面先不提，反正原型车容易升值，这点被许多例子证实了。前几年。迈巴赫联合一家轮胎厂商，打造了一款名叫“exelero”的双门超跑，有藏家放话说愿意支付1000万美元买下它。越是稀少，越有收藏价值。所以在原型车没问题的前提下，苏瑞宁愿多花点钱，也不想耐着性子再等两年。劳斯莱斯幻影之类，在比佛利山庄简直烂大街，就连法拉利恩佐也有好几辆同款，显得不那么酷。说起法拉利的限量款，早就被证实会在销量上造假，上世纪八十年代推出的f40，本来准备只卖300辆，最终因为过于畅销，卖出超过800辆。保有量过高，这对升值幅度会造成巨大影响。以至于苏瑞有点怀疑恩佐的销量，是否也超过399辆，因为在洛杉矶过于常见了些。等到新车到手，他有点卖掉恩佐的冲动，转而把布加迪威龙留在好莱坞代步，或许还能置换一辆新款威龙。因为新款有敞篷版，马力更强，蓝黑配色的搭配也比较帅气。旁人眼中的豪车，在苏瑞看来，就跟换个手机壳差不多，丝毫没有纠结犹豫的必要，只需要考虑喜不喜欢。随后。他还叮嘱说 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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