杜飞听着，情知哈希姆肯定筹划了很久，不然不可能如数家珍，每段航线的飞行距离都能说出来。

对于这种送上门的好事杜飞当然不会拒之门外，当即拍板答应，成立运输公司，专门把南洋的水果和糖转运到中东和北非。

不过这种事肯定不会出现杜飞的名字，新的运输公司由哈希姆和古晋的王国基金共同投资。

双方一共投资一亿美元，一家出资五千万，主要用于购买飞机。

运－8作为一款模仿安－12，与阿美莉卡的c－130同是中型运输机，本身价格并不算高。

杜飞也秉承薄利多销，大约200万美元一架。

这个价格相当便宜，当初花果从速联进口12架安－12时，每架的单价已经到了900万人民币，核算成美元大概250万左右。

况且使用新发动机，还在设计上进行了优化调整，使运－8的各项性能都超出安－12不少，却只卖200万一架，是相当实惠了。

新的运输公司将直接采购40架运－8，后续看运量，还会追加。

敲定这笔订单，不算别的单运输水果这两条航线，所需的飞机就已经达到了九十架。

这还没算国内和古晋这边给部队装备的数量，也没算上未来改装炮艇机需要的运－8。

如果算上这些，运－8的订单数量已经超过300架，按京飞厂目前的生产量，足够生产十年的。

想到这里，杜飞心里对扩充产能的心情更加迫切。

再则就是卖飞机实在太赚钱了！

按道理200万美元买一架性能卓越的，载重二十吨的中型运输机，怎么说都相当实惠了。

但在杜飞这里，飞机制造厂那边依然有50％以上是纯利润。

说完了这个，哈希姆才提到在里比亚建厂的事。

这件在卡大佐那里最重要的事，在哈希姆这里却被排在最后。

因为在这件事上，哈希姆比卡大佐看的更清。

其实说白了，在里比亚建立飞机的组装工厂就是一个面子工程，利比亚那边那根本就没有任何配套工业，硬是凭空建一个飞机制造厂，所有的零部件还得 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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