求学员放开cao作杆，随后由教员亲自驾驶飞机，以便学员接受最为重要的过载极限考核——非设备保护性飞行过载测试。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;所谓‘非设备保护性’，就是学员不采取任何保护性措施，教员通过一系列高过载飞行，检验学员躯体承受过载的极限。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;可别小看这个环节，很多在地面表现良好的学员，很容易在这儿折戟沉沙。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;前面说过原因了，当前我军的扛荷训练，无论方式还是方法，还是什么，都存在许多不合理之处，比如很多学员在进行旋梯或者固滚方面的训练时，成绩都是优秀，但一旦真的到了天上，6个g的过载就能使之晕厥。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;所以陈飞他们的扛荷训练完全变样，直接上离心机。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;也因此，此时，何逍遥才敢放手让陈飞去做各种动作。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;轰——≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;陈飞猛推油门杆，把飞机的速度提升到了500以上，之后，他压杆蹬舵，让飞机来了一个转弯，转弯完毕，他把飞机改平，再次加油，把速度提得更高，然后开始爬升，爬到一万米的高度后，压杆俯冲。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;当陈飞感受到了8个g的过载时，何逍遥的声音传了过来。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“感觉怎么样？”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“很好！”陈飞回答。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“有没有不舒服的地方？”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“没有，我很舒适。”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“3 2-5等于多少？”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“0。”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“飞行包线是什么？”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“飞行包线是以飞行速度、飞行高度、载荷系数等为边界线，用来表示飞机飞行范围和飞行限制条件如速度、载荷、髙度、飞行环境等的封闭几何图 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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