;gt;概括来讲就是压杆、蹬舵、拉杆。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;具体蹬多少舵呢？这就需要用到另外一个仪表，转弯侧滑仪。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;侧滑仪的结构非常简单，即在一个弯曲的玻璃管里放了一个小黑球，管内还有用于阻尼的液体。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;在飞行器中用来指示侧滑方向及侧滑程度的仪表称为侧滑仪。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;它是确定飞行器飞行姿态的重要参数。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;在飞行中，当小球停在中央时，表示没有侧滑；小球偏左，表示有左侧滑，即飞行气流的方向来自左边；小球偏右，说明存在右侧滑。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;小球偏离中心越多，表示侧滑越严重，或是说侧滑角越大。由于没有数值刻度，所以不能具体指示侧滑角的数值，只能表示侧滑的程度。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;使用时，蹬舵保持小球在中心位置即可。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;陈飞很快完成了右转，之后是左转，俯冲，爬升，翻滚。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;飞完了规定动作，陈飞用无线电道：“塔台，两洞幺完成所有考核动作，请求返航。”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“可以返航！”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;“两洞幺明白，开始返航。”≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;陈飞轻轻吐了一口气，随后cao控飞机，往机场方向飞了回去。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;到了机场后，陈飞下高度，调整变距，油门，开始一转弯。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;他小心地注意着坡度，回杆回舵，保持好转弯状态。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;过了一会儿，他看了看地平仪，此时飞机的坡度为20～25度。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;

退出转弯，改平坡度。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;就在距预定的角度还有10～15度时，他退出一转弯。≈ap;ap;lt;/p≈ap;ap;gt;观察t字布观察线与跑道延长线的夹角，刚好30度，于是进入二转弯。≈ap;ap; 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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