这种不占地方又价格便宜的小东西，一直以来都是最容易松开人们的钱包的选择。

当然也有那种本着‘忍者就得受苦’、‘忍者不能被物欲冲花了眼’的老派思想的人在。

比如雾隐村和草隐村。

前者作为五大忍村中唯一没有加入‘雨月商业联盟’的忍村，对其他忍村的

东西都保持了警惕性。

而后者……就简单直白了。

他们怕出事儿。

一直以来草隐村都不以实力见长，叫得上名号的强大忍者一只手就能数完。

他们之所以能夺得一席之地，全靠灵活的手段和头脑。

他们善用外交手段周旋，还专门成立了针对各个忍村知名忍术的破解机构。

这样虽然让他们走出一条属于自己的特色道路。

但反之，也让他们比其他村子的忍者更容易因为意外减员。

所以这一路就走的就比其他人要难得多。

别人吃烤肉炫冰奶茶，他们只能啃兵粮丸。

别人睡床盖被子，他们靠着自己带的铺盖卷过日子。

等到终于坐上通往砂隐村的‘沙漠之舟’的时候，这些忍者不约而同的松了口气。

终于结束煎熬了。

哪怕忍者们再怎么习惯以天为被以地为席的日子。

那也不代表他们就不知道苦甜啊。

尤其当自己苦哈哈的时候，别人却在大鱼大肉。

那对比，那滋味，真是谁试谁心碎。

而此时的沙漠之舟，也不再是最原始的那个型号了。

此时出现在人们面前的是经过运营、改良之后的第二代，也就是专门建造的大型沙漠客运船。

在砂隐村和风之国大名展开交通方面的合作之后。

沙漠之舟就开始了针对性的开发。

分成了货运版和客运版。

货运版除了去掉了装饰和座椅，还将形状改造成了更质朴、更适于活动的梭型。出于舒适度考虑的装置也大幅度减少，只保留了坚硬和避震的两个部分。这样一来就可以更方便的运送货物。

客运版也有了不小的变动。

通过去相比，它的体积增加了一倍有余。

承载量也到达了百人规格，除此之外，还增加了仓储、观光和餐饮等服务。

除此之外，部分班次还提供过夜服务。

过夜的沙漠之舟上的可调节座椅间隔更大，可以放平当做单人床使用。

这样客人就在尽情享受夜游沙漠的同时也不用耽误休息了。

住宿在沙漠当中静静看星空是一种享受，但行走在沙 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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