其他外卖公司的骑手基本上都是通过第三方劳务公司招募的临时起手，跑一单给一单的钱，旗下的正式员工可能还不到1000人。

但是饿不怕适合旗下所有骑手全部签了工作协议的，每一个骑手都是恶不怕旗下的正式员工，饿不怕也需要给他们每个人缴纳社保费用，五险一金等等。

所以在饿不怕简单的费用虽然不便宜，但是用户体验却是最好的，顾客们几乎遇不到晚点，餐品遗失，打碎等等情况，因为公司对这些骑手的控制能力更强。

其他外卖平台，顶多就是把单发下去，让骑手们去抢单。但饿不怕却可以指定一个骑手，花上一个小时的时间，跑出几十公里的距离，只为了送一份订单，这就是饿不怕的强大之处。

所以当面临这个从天而降的业务的时候，各大外卖平台基本上都第一时间选择了放弃，甚至还有外卖平台直接怒骂华夏高速铁路有限公司是sb，这么离谱的活动，而且还要求中间不能够出现超过1‰的失误，怎么可能有外卖平台能够完成。

最终留在了会议室现场的只有饿不怕的代表，然后双方签订了合作协议，最终饿不怕就是因为自己对员工的出色的掌控能力，成功的完成了这一项在2015年看来，几乎不可能完成的任务。

在67个城市，在两个小时之内，走遍了20万家餐饮单位，完成了总计38万单外卖订单。

第1409章 外卖战争

因为距离华夏的真空高速磁悬浮管道列车正式通车，还有两个月的时间，所以这一次活动的效果并不能够第一时间体现在管道列车身上。

当然了，这么说也不是完全正确，因为南宁到广州段的那段已经正式开放的管道列车，在活动结束后的第2天就迎来了爆发性的人流量，足足翻了三倍有余，达到了整条线路的满载客流量了，有很多人甚至特意从遥远的外地坐飞机来到广州，然后再体验一趟 本章已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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