六七隐形超音速飞机的发动机可不少，由于其大部分时间都是在天空飞行，所以主发动机便是超燃冲压发动机。

这玩意儿是指燃料在超声速气流中进行燃烧的冲压喷气式发动机。

使用的是超高声音速飞行器推进技术，由进气道、超声速燃烧室和喷管组成。

主要有两种类型，一种是直接将燃料喷射到超声速气流中，通过控制燃料喷射的位置，可使燃烧由亚声速燃烧模态过渡到超声速燃烧模态，故称双模态超燃冲压发动机。

另一种是从进气道先将一部分气流引入亚声速燃烧室预燃，然后与大部分超声速气流混合补燃，再从尾喷管喷出，故称双燃烧室超燃冲压发动机。

六七超音速飞机便是第一种，特性便是推重比高，油耗低。

众所周知，航空客机和战斗机同样是涡扇发动机，但两种飞机的发动机可长得一点都不像。

客机发动机工作时，尾喷管可能什么都看不到，顶多看到气浪；但战机发动机工作时，尾喷管会喷火，有时还可清晰地看到马赫环。

二者之间的区别主要有三点，一是涵道比越大，发动机体积越大，推力越大。

对于民航客机体积大，且无苛刻发动机体积限制，所以使用推力大的大涵道比涡扇发动机。

而战斗机因需要严格控制体积，保持较好的流线型，必须使用小涵道比涡扇发动机。

第二点，涵道比越大发动机越省油。

大涵道比涡扇发动机推力的90％是由外涵道的压缩气体向后喷出形成的，内涵道里燃料燃烧释放的能量仅维持涡轮和风扇的旋转即可。这种发动机喷出的气体温度低，速度小，且空气成分很大，所以基本不会看到火焰。

毋庸置疑，对于客机而言，最大的成本就是燃油费，所以客机选择大涵道比的发动机。

涵道比涡扇发动机，绝大部分的推力是由内 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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