“茶叶、丝绸、瓷器、药材等等，有江河水运之利，一切都太方便了。”

交通运输成本，无论古代还是现代，都是绕不过去的问题。

生产端需要降低运输成本，销售端同样需要降低运输成本。

在这方面，江南的优势真的太大了。不仅仅是运输干线长江，还有众多支流，共同构成了庞大的水运网络，天然适合发展工商业。

邵勉仁在南京七年，对江南的水运之利知之甚深。

在去年，他直接上疏，请在南京建船坊，大造船只，以通海贸之利。

圣人许之，但没有让朝廷直接出面，而是令安南商社派人至江宁府，觅地建船坊——如果建成，这家商社就拥有泉州、南京两处码头及船坊，实力不可小觑。

“殿下曾有言，以江南之财货，养北方之劲兵……”王贞白说道。

“这是圣人的原话。”邵勉仁打断了一下，更正道。

王贞白不以为意，继续说道：“这其实是至理。北地诸多港口，折腾得再狠，又能得几个钱？淮南、江东、江西三道，每年解送洛阳的财赋，早晚会超过河南、河北。大夏立国百年之后，淮南、江南当成第一财赋重地。”

王贞白是江西人，对自己的家乡十分自豪。

在他看来，经历了整个唐代三百年的大力开发后，江南已经到了超过河北、河南的前夜。

安史之乱后，前唐收不到河北的赋税，河南、河东的钱粮也要尽可能留在当地，供养几十万武夫。长安天子、百官、禁军，全靠江南运过来的钱粮养活。

时至今日，江南已经不缺人了——晚唐时期，人烟稠密的太湖流域，就普通民家而言，多的十余亩地，少的五亩、七亩之类，比北方少太多了，但可以稳定种植水稻，收获较多。

在王贞白看来，江南已经不需要移民了，单靠现有人口，就可以快速发展起来，成为国朝的财赋重地。

有夏一朝，都将是江南赋税养北方劲兵的模式——不一定需要南方的粮食，但钱一定是要的。

只可惜，因为是杨吴旧地，被征服的时间也晚，江南的地位有点低。

淮南、江东、江西三道，只各有五个进士、一个农学名额。但陇右、河西二道，都能中四个进士、一个农科，他们哪点比得上江南这个人文荟萃之地？

拥有十几个州的河东道，全道户口加起来，也只有江南两三个大州那么多，却拥有五个进士名额、一个农学名额，这不是欺负人么？

河东，就那么重要？

“让你少喝点酒。”邵勉仁摇头失笑。

虽然他也看好江南的发展，但这真不是钱的事。

不过话又说回来了，开国初年谈 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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