况且，心理素质本来就是考验驾驶员水平的重要因素之一。

否则碰到点突发事故就崩心态，撂挑子不干，以后哪个客运舰队还敢找佣兵保驾护航？

人家是找保镖，不是请个佛爷回家！

不过，陆会长和组委会元老们最气的还不是他们的退缩，而是‐‐

&rdo;从帝国机甲工会建立以来，已逾300年。你们无数前辈用汗水和血泪铺出一条路，让机甲驾驶挣脱军方的技术封锁，在民间大放异彩，走出自己的发展道路。在这过程中，驾驶员们互帮互助，互相扶持已经成了圈内的传统，由此才总结出&lso;公平，尊重，热爱&rso;的机甲精神。然而‐‐&rdo;

陆会长严厉扫视众人：&ldo;从今天的事故，我只看到了见死不救，各扫门前雪。我想问问年轻一代的驾驶员们：你们平日的傲气都去哪了？追逐强者，帮扶弱者的口号都白喊了不成！&rdo;

他的话如雷贯耳，每个字都重重敲击在脊梁骨上，让众人扛不住羞愧，纷纷低下头。

陆会长冷哼一声，&ldo;如果说大赛精神是衡量驾驶员水平的重要道德标准，那么，你们已经彻底输掉了这场比赛。&rdo;

驾驶员们浑身一震，心头不由得浮现过往种种。

确实……他们中许多人出身并不好，不仅买不起机甲，甚至没钱找老师学习驾驶技艺。能一步步走到现在，抛开自身努力，绝对离不开工会的关照，社团的扶持和同僚的互助。

老带新，前辈带后辈……机甲结构严密，驾驶危险性远超寻常飞行器，一个不慎就容易机毁人亡，正是无数前辈无私分享着经验，才将事故率从一度的20，极限压缩到现在的005。

而他们，竟然将其看做了理所应当。

甚至对出事的同僚冷嘲热讽，一点同情心也不给。将心比心，如果是自己不小心出了事，被他人见死不救，难道不会气恨吗？

场内鸦雀无声了一会，渐渐有人小声说&ldo;陆会长教训得是，我们忘本了&rdo;，&ldo;以后再碰到这种情况，我们一定先上去救人&rdo;……

一个个平日里铁骨铮铮的驾驶员，现在全羞得满脸涨红。

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