是相当便捷的，读书人坐上船可以直达山东。

海船一般都是沿着海岸进行近海航行，顶多只需要横穿渤海湾，除非倒霉遇上翻船，路上也没什么大波折。

嘉靖年间不一样了，嘉靖年间海路阻塞，倭寇到处流窜。走海路不仅得注意天气情况，还得小心别遇上倭寇！

读书人那都是手无缚鸡之力的，撞上这种倒霉事还能活吗？

在一群辽东士子泣血上书之后，朝廷终于准允他们走陆路到京师考试。要是秋闱考过了，正好待在京师等明年春闱，不必再来回奔波！

这对读书人而言确实是件好事，但也从侧面说明了大明辽东海权的逐步失守。

这也是一件相当危险的事，后面的万历三大征中的抗日援朝，不就是因为日本试图拿朝鲜当跳板侵占东北吗？

要不是朝中有说得上话的人坚持要出兵，主和派只会不停地拿出各种好处去议和。

野心就是这么一步步喂大的。

你越好说话，人家就越想从你这里拿走更多东西。

好在去岁山东巡抚梁梦龙与山东布政使王宗沐联名上书提出重开海运，今年已经卓有成效，现在海道复通，商船得了许可也能跟着走。

最后一批品质上佳的辽东米装船的时候，沈春生正在山东紧皱眉头看着底下人打听来的事。

今年漕粮走海运，三月出发，五月就到了，上头非常高兴，直夸这可比漕运高效多了，还分别给了梁梦龙和王宗沐赏赐。

但是了解漕运的人都知道，这里头的利益可不是你说分走就分走的。

目前主持隆庆海运复通的两个负责人已经先后被调往河南、凤阳，换上来的山东巡抚傅希挚并不赞同开海运。

听说已经有科道官上书弹劾王宗沐，说听闻此前其实漂没了八艘运粮船，只不过王宗沐预计到可能会出意外，预先多准备了些米粮送往京师，为了揽功对上隐瞒了海运的风险。

上书的科道官声泪俱下地表示，粮可以补上，那死在海上的人也能补上吗？王宗沐他掩饰视听，罪大恶极啊！

至于到底翻没翻船、死没死人，科道官也不晓得，他们只负责闻风奏事。

反正他就是听说了这件事，朝廷可以自行派人去查实。要是没这回事，就当是他听错了吧！

我也是爱民心切，得了消息便迫不及待想为百姓发声，难道科道官还要因言获罪不成？

现在的情况就是，新来的山东巡抚对海运不甚支持，科道官又开始对海运负责人乃至 本章尚未完结,请点击下一页继续阅读---->>>

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